B2SV8、B2SV9B弗兰德减速机维修
发布日期：2015-07-23 浏览次数：393
服务时间：2015年05月29日
工 程 师：鲁卫宁
服务基地：××水泥有限公司
服务主题：B2SV8、B2SV9B弗兰德减速机维修
一、情况说明：
B2SV8、B2SV9B减速机在公司的工厂解体，高速螺旋伞齿轴(100)、2级齿轴（300）齿面均有点蚀，所有轴承有不同程度损伤，密封件全部失效。
B2SV8减速机的高速轴齿面点蚀照片
B2SV8减速机的2级齿轴点蚀照片
B2SV8减速机的轴承损伤照片
B2SV9B减速机的高速轴齿面点蚀照片
B2SV9B减速机的2级齿轴
B2SV9B减速机输出轴承损坏
用中空油顶、套管拆2级轴系
电磁加热器加热轴承
高速轴轴向游隙测量与调整
着色检查螺旋齿轮齿面啮合
二、原因分析：
两台减速机于2003年左右投入使用，至今有11年左右，并且设备长期连续运转，零部件（轴承、齿轮）使用周期也基本到极限，润滑油油温高，达到65℃左右，使润滑油运动粘度下降，润滑效果下降，齿面、轴承滚面油膜变薄，造成齿面、轴承滚动体、轴承滚道面的点蚀和剥落。呼吸器堵塞，箱体内形成正压，加上密封件与滚动体相互磨损，造成设备出现漏油。
B2SV8减速机铭牌
三、解决方案：
更换减速机所有轴承、油封，高速螺旋伞齿轴、螺旋伞齿轮，2级齿轴。维修后，B2SV8减速机:各轴系轴承油隙均控制在0.1mm以内，螺旋伞齿轮齿面啮合长度70\%，宽度50\%，齿侧隙0.25mm。B2SV9B减速机：各轴系轴承油隙均控制在0.1mm以内，螺旋伞齿轮齿面啮合长度70\%，宽度50\%，齿侧隙0.30mm。同时，要求客户减速机安装后，输入轴联轴器、输出轴联轴器的同轴度误差、角度误差，均要控制在0.05mm以下。
备注：B2SV9B减速机无铭牌
工 程 师：鲁卫宁
服务基地：××水泥有限公司
服务主题：B2SV8、B2SV9B弗兰德减速机维修
一、情况说明：
B2SV8、B2SV9B减速机在公司的工厂解体，高速螺旋伞齿轴(100)、2级齿轴（300）齿面均有点蚀，所有轴承有不同程度损伤，密封件全部失效。
B2SV8减速机的高速轴齿面点蚀照片
B2SV8减速机的2级齿轴点蚀照片
B2SV8减速机的轴承损伤照片
B2SV9B减速机的高速轴齿面点蚀照片
B2SV9B减速机的2级齿轴
B2SV9B减速机输出轴承损坏
用中空油顶、套管拆2级轴系
电磁加热器加热轴承
高速轴轴向游隙测量与调整
着色检查螺旋齿轮齿面啮合
二、原因分析：
两台减速机于2003年左右投入使用，至今有11年左右，并且设备长期连续运转，零部件（轴承、齿轮）使用周期也基本到极限，润滑油油温高，达到65℃左右，使润滑油运动粘度下降，润滑效果下降，齿面、轴承滚面油膜变薄，造成齿面、轴承滚动体、轴承滚道面的点蚀和剥落。呼吸器堵塞，箱体内形成正压，加上密封件与滚动体相互磨损，造成设备出现漏油。
B2SV8减速机铭牌
三、解决方案：
更换减速机所有轴承、油封，高速螺旋伞齿轴、螺旋伞齿轮，2级齿轴。维修后，B2SV8减速机:各轴系轴承油隙均控制在0.1mm以内，螺旋伞齿轮齿面啮合长度70\%，宽度50\%，齿侧隙0.25mm。B2SV9B减速机：各轴系轴承油隙均控制在0.1mm以内，螺旋伞齿轮齿面啮合长度70\%，宽度50\%，齿侧隙0.30mm。同时，要求客户减速机安装后，输入轴联轴器、输出轴联轴器的同轴度误差、角度误差，均要控制在0.05mm以下。
备注：B2SV9B减速机无铭牌
服务时间：2015年05月29日
工 程 师：鲁卫宁
服务基地：××水泥有限公司
服务主题：B2SV8、B2SV9B弗兰德减速机维修
一、情况说明：
B2SV8、B2SV9B减速机在公司的工厂解体，高速螺旋伞齿轴(100)、2级齿轴（300）齿面均有点蚀，所有轴承有不同程度损伤，密封件全部失效。
B2SV8减速机的高速轴齿面点蚀照片
B2SV8减速机的2级齿轴点蚀照片
B2SV8减速机的轴承损伤照片
B2SV9B减速机的高速轴齿面点蚀照片
B2SV9B减速机的2级齿轴
B2SV9B减速机输出轴承损坏
用中空油顶、套管拆2级轴系
电磁加热器加热轴承
高速轴轴向游隙测量与调整
着色检查螺旋齿轮齿面啮合
二、原因分析：
两台减速机于2003年左右投入使用，至今有11年左右，并且设备长期连续运转，零部件（轴承、齿轮）使用周期也基本到极限，润滑油油温高，达到65℃左右，使润滑油运动粘度下降，润滑效果下降，齿面、轴承滚面油膜变薄，造成齿面、轴承滚动体、轴承滚道面的点蚀和剥落。呼吸器堵塞，箱体内形成正压，加上密封件与滚动体相互磨损，造成设备出现漏油。
B2SV8减速机铭牌
三、解决方案：
更换减速机所有轴承、油封，高速螺旋伞齿轴、螺旋伞齿轮，2级齿轴。维修后，B2SV8减速机:各轴系轴承油隙均控制在0.1mm以内，螺旋伞齿轮齿面啮合长度70\%，宽度50\%，齿侧隙0.25mm。B2SV9B减速机：各轴系轴承油隙均控制在0.1mm以内，螺旋伞齿轮齿面啮合长度70\%，宽度50\%，齿侧隙0.30mm。同时，要求客户减速机安装后，输入轴联轴器、输出轴联轴器的同轴度误差、角度误差，均要控制在0.05mm以下。
备注：B2SV9B减速机无铭牌
工 程 师：鲁卫宁
服务基地：××水泥有限公司
服务主题：B2SV8、B2SV9B弗兰德减速机维修
一、情况说明：
B2SV8、B2SV9B减速机在公司的工厂解体，高速螺旋伞齿轴(100)、2级齿轴（300）齿面均有点蚀，所有轴承有不同程度损伤，密封件全部失效。
B2SV8减速机的高速轴齿面点蚀照片
B2SV8减速机的2级齿轴点蚀照片
B2SV8减速机的轴承损伤照片
B2SV9B减速机的高速轴齿面点蚀照片
B2SV9B减速机的2级齿轴
B2SV9B减速机输出轴承损坏
用中空油顶、套管拆2级轴系
电磁加热器加热轴承
高速轴轴向游隙测量与调整
着色检查螺旋齿轮齿面啮合
二、原因分析：
两台减速机于2003年左右投入使用，至今有11年左右，并且设备长期连续运转，零部件（轴承、齿轮）使用周期也基本到极限，润滑油油温高，达到65℃左右，使润滑油运动粘度下降，润滑效果下降，齿面、轴承滚面油膜变薄，造成齿面、轴承滚动体、轴承滚道面的点蚀和剥落。呼吸器堵塞，箱体内形成正压，加上密封件与滚动体相互磨损，造成设备出现漏油。
B2SV8减速机铭牌
三、解决方案：
更换减速机所有轴承、油封，高速螺旋伞齿轴、螺旋伞齿轮，2级齿轴。维修后，B2SV8减速机:各轴系轴承油隙均控制在0.1mm以内，螺旋伞齿轮齿面啮合长度70\%，宽度50\%，齿侧隙0.25mm。B2SV9B减速机：各轴系轴承油隙均控制在0.1mm以内，螺旋伞齿轮齿面啮合长度70\%，宽度50\%，齿侧隙0.30mm。同时，要求客户减速机安装后，输入轴联轴器、输出轴联轴器的同轴度误差、角度误差，均要控制在0.05mm以下。
备注：B2SV9B减速机无铭牌
- 上一篇：西门子减速机点检维护知识及问答
- 下一篇：减速机磨合期常见问题
